Typklasse

Ford Ecosport 1.5 TDCI

Typklassen 2027 für HSN 8566 / TSN BPY (Diesel, 92 kW): Haftpflicht 20, Teilkasko 18, Vollkasko 17. Mit Vergleich zum Vorjahr, zu anderen Varianten des Modells und zum Schnitt der Fahrzeugklasse.

Fahrzeugdaten

HSN / TSN 8566 / BPY
GDV-Bezeichnung JK8 (ECOSPORT 1.5 TDCI)
Hersteller Ford
Modell Ecosport
Baujahr ab 2018
Kraftstoff / Hubraum Diesel · 1499 cm³
Leistung 92 kW

Typklassen in der Versicherung

Stand: 2027 · gültig ab 01.01.2027
Kfz-Haftpflicht 20
Günstig (10)Teuer (25)
2026: 20 · unverändert
Teilkasko 18
Günstig (10)Teuer (33)
2026: 19 · -1
Vollkasko 17
Günstig (10)Teuer (34)
2026: 17 · unverändert

Einschätzung

Klasse 20 (Skala 10 bis 25) ist überdurchschnittlich. Unverändert gegenüber 2026. Schnitt der Kleinwagen (Produktionsbeginn ab 2018): 16,4, also vier Klassen darüber.
Klasse 18 (Skala 10 bis 33) ist niedrig bis moderat. Eine Klasse niedriger als 2026 (Klasse 19). Schnitt der Kleinwagen (Produktionsbeginn ab 2018): 20,1, also zwei Klassen darunter.
Klasse 17 (Skala 10 bis 34) ist niedrig bis moderat. Unverändert gegenüber 2026. Schnitt der Kleinwagen (Produktionsbeginn ab 2018): 18,6, also zwei Klassen darunter.

Typklassen-Analyse: Ford Ecosport 1.5 TDCI

Diese Variante des Ford Ecosport hat die Herstellerschlüsselnummer 8566 und die Typschlüsselnummer BPY (Diesel, 92 kW (125 PS), 1499 cm³). Sie wurde von 2018 bis 2023 gebaut. Für 2027 ist sie in der Haftpflicht in Typklasse 20, in der Teilkasko in Klasse 18 und in der Vollkasko in Klasse 17 eingestuft.

Gegenüber 2026 ist die Typklasse in der Teilkasko von 19 auf 18 gesunken. In der Haftpflicht und der Vollkasko ist sie unverändert geblieben.

Für das Modell Ford Ecosport enthält unser Verzeichnis 10 Varianten. Ihre Typklassen liegen in der Haftpflicht bei 15 bis 20, in der Teilkasko einheitlich bei 18 und in der Vollkasko bei 16 bis 17. Diese Variante liegt in der Vollkasko am oberen Ende. Am günstigsten eingestuft ist Ford Ecosport 1.0 (Benzin, 103 kW, 2016 bis 2023) mit Klasse 16.

Zum Vergleich: Kleinwagen mit Produktionsbeginn ab 2018 liegen im Schnitt bei Haftpflicht 16,4, Teilkasko 20,1 und Vollkasko 18,6 (419 Varianten). Diese Variante liegt in der Haftpflicht vier Klassen darüber, in der Teilkasko zwei Klassen darunter und in der Vollkasko zwei Klassen darunter.

Die Typklassen berechnet der Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) jedes Jahr aus den Schadenbilanzen der letzten drei Jahre. Den Beitrag bestimmen zusätzlich SF-Klasse, Regionalklasse, Fahrerkreis, Fahrleistung und Tarif. Mehr dazu im Ratgeber Was sind Typklassen?

Häufige Fragen

Welche Typklasse hat der Ford Ecosport 1.5 TDCI mit HSN 8566 und TSN BPY?

Für 2027 gilt: Haftpflicht 20, Teilkasko 18, Vollkasko 17. Für bestehende Verträge greifen die neuen Typklassen in der Regel ab dem 1. Januar 2027. 2026 lagen sie bei 20 (Haftpflicht), 19 (Teilkasko) und 17 (Vollkasko).

Hat sich die Typklasse zum Jahr 2027 geändert?

Gegenüber 2026 ist die Typklasse in der Teilkasko von 19 auf 18 gesunken. In der Haftpflicht und der Vollkasko ist sie unverändert geblieben.

Gibt es eine günstiger eingestufte Variante des Ford Ecosport?

Ja. Am günstigsten eingestuft ist Ford Ecosport 1.0 (Benzin, 103 kW, 2016 bis 2023) mit Vollkasko 16 und Haftpflicht 15. Diese Variante liegt bei Vollkasko 17 und Haftpflicht 20.

Ist diese Variante teuer in der Versicherung?

Mit Haftpflicht-Typklasse 20 liegt diese Variante auf der Skala von 10 bis 25 überdurchschnittlich. Im Vergleich zu Kleinwagen mit Produktionsbeginn ab 2018 liegt sie in der Vollkasko zwei Klassen darunter. Den tatsächlichen Beitrag bestimmen zusätzlich SF-Klasse, Regionalklasse, Alter, Fahrleistung und Tarif.

Warum Typklassen?

Typklassen spiegeln den Schadenverlauf eines Fahrzeugmodells wider. Je weniger Schäden ein Modell statistisch verursacht, desto niedriger die Einstufung und tendenziell auch der Versicherungsbeitrag.

Nächste Schritte

  • Regionalklasse Ihres Wohnorts prüfen
  • Schadenfreiheitsklasse ermitteln
  • Versicherungsangebote vergleichen

Weitere Varianten des Ford Ecosport

Nach oben scrollen