Ford Escort Turnier Diesel
Fahrzeugdaten
Typklassen in der Versicherung
Stand: 2027 · gültig ab 01.01.2027Einschätzung
Typklassen-Analyse: Ford Escort Turnier Diesel
Diese Variante des Ford Escort hat die Herstellerschlüsselnummer 2028 und die Typschlüsselnummer 333 (Diesel, 44 kW (60 PS), 1753 cm³). Sie wurde von 1992 bis 1996 gebaut. Für 2027 ist sie in der Haftpflicht in Typklasse 14, in der Teilkasko in Klasse 12 und in der Vollkasko in Klasse 10 eingestuft.
Gegenüber 2026 ist die Einstufung in allen drei Sparten unverändert geblieben.
Für das Modell Ford Escort enthält unser Verzeichnis 335 Varianten. Ihre Typklassen liegen in der Haftpflicht bei 10 bis 16, in der Teilkasko bei 11 bis 28 und in der Vollkasko bei 10 bis 29. Diese Variante gehört in der Vollkasko zu den am günstigsten eingestuften des Modells.
Zum Vergleich: Modelle der Kompaktklasse mit Produktionsbeginn 1990 bis 1999 liegen im Schnitt bei Haftpflicht 14,9, Teilkasko 13,4 und Vollkasko 12,2 (1.518 Varianten). Diese Variante liegt in der Haftpflicht eine Klasse darunter, in der Teilkasko eine Klasse darunter und in der Vollkasko zwei Klassen darunter.
Die Typklassen berechnet der Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) jedes Jahr aus den Schadenbilanzen der letzten drei Jahre. Den Beitrag bestimmen zusätzlich SF-Klasse, Regionalklasse, Fahrerkreis, Fahrleistung und Tarif. Mehr dazu im Ratgeber Was sind Typklassen?
Häufige Fragen
Welche Typklasse hat der Ford Escort Turnier Diesel mit HSN 2028 und TSN 333?
Für 2027 gilt: Haftpflicht 14, Teilkasko 12, Vollkasko 10. Für bestehende Verträge greifen die neuen Typklassen in der Regel ab dem 1. Januar 2027. 2026 lagen sie bei 14 (Haftpflicht), 12 (Teilkasko) und 10 (Vollkasko).
Hat sich die Typklasse zum Jahr 2027 geändert?
Gegenüber 2026 ist die Einstufung in allen drei Sparten unverändert geblieben.
Gibt es eine günstiger eingestufte Variante des Ford Escort?
Ja. Am günstigsten eingestuft ist Ford Escort 91 Cabrio (Benzin, 77 kW, 1990 bis 1993) mit Vollkasko 10 und Haftpflicht 10. Diese Variante liegt bei Vollkasko 10 und Haftpflicht 14.
Ist diese Variante teuer in der Versicherung?
Mit Haftpflicht-Typklasse 14 liegt diese Variante auf der Skala von 10 bis 25 niedrig bis moderat. Im Vergleich zu Modellen der Kompaktklasse mit Produktionsbeginn 1990 bis 1999 liegt sie in der Vollkasko zwei Klassen darunter. Den tatsächlichen Beitrag bestimmen zusätzlich SF-Klasse, Regionalklasse, Alter, Fahrleistung und Tarif.
Warum Typklassen?
Typklassen spiegeln den Schadenverlauf eines Fahrzeugmodells wider. Je weniger Schäden ein Modell statistisch verursacht, desto niedriger die Einstufung und tendenziell auch der Versicherungsbeitrag.
Nächste Schritte
- Regionalklasse Ihres Wohnorts prüfen
- Schadenfreiheitsklasse ermitteln
- Versicherungsangebote vergleichen