Typklasse

Mazda 626 Kombi Diesel

Typklassen 2027 für HSN 7118 / TSN 448 (Diesel, 55 kW): Haftpflicht 24, Teilkasko 13, Vollkasko 13. Mit Vergleich zum Vorjahr, zu anderen Varianten des Modells und zum Schnitt der Fahrzeugklasse.

Fahrzeugdaten

HSN / TSN 7118 / 448
GDV-Bezeichnung GV (MAZDA 626 KOMBI DIESEL)
Hersteller Mazda
Modell 626
Baujahr ab 1992
Kraftstoff / Hubraum Diesel · 1998 cm³
Leistung 55 kW

Typklassen in der Versicherung

Stand: 2027 · gültig ab 01.01.2027
Kfz-Haftpflicht 24
Günstig (10)Teuer (25)
2026: 24 · unverändert
Teilkasko 13
Günstig (10)Teuer (33)
2026: 12 · +1
Vollkasko 13
Günstig (10)Teuer (34)
2026: 13 · unverändert

Einschätzung

Klasse 24 (Skala 10 bis 25) ist hoch. Unverändert gegenüber 2026. Schnitt der Mittelklasse (Produktionsbeginn 1990 bis 1999): 15,6, also acht Klassen darüber.
Klasse 13 (Skala 10 bis 33) ist niedrig. Eine Klasse höher als 2026 (Klasse 12). Schnitt der Mittelklasse (Produktionsbeginn 1990 bis 1999): 15,5, also drei Klassen darunter.
Klasse 13 (Skala 10 bis 34) ist niedrig. Unverändert gegenüber 2026. Schnitt der Mittelklasse (Produktionsbeginn 1990 bis 1999): 13,0, also etwa gleichauf.

Typklassen-Analyse: Mazda 626 Kombi Diesel

Diese Variante des Mazda 626 hat die Herstellerschlüsselnummer 7118 und die Typschlüsselnummer 448 (Diesel, 55 kW (75 PS), 1998 cm³). Sie wurde von 1992 bis 1996 gebaut. Für 2027 ist sie in der Haftpflicht in Typklasse 24, in der Teilkasko in Klasse 13 und in der Vollkasko in Klasse 13 eingestuft.

Gegenüber 2026 ist die Typklasse in der Teilkasko von 12 auf 13 gestiegen. In der Haftpflicht und der Vollkasko ist sie unverändert geblieben.

Für das Modell Mazda 626 enthält unser Verzeichnis 87 Varianten. Ihre Typklassen liegen in der Haftpflicht bei 13 bis 24, in der Teilkasko bei 10 bis 17 und in der Vollkasko bei 10 bis 17. Diese Variante liegt in der Vollkasko im Mittelfeld. Am günstigsten eingestuft ist Mazda 626 (Benzin, 65 kW, 1987 bis 1993) mit Klasse 10.

Zum Vergleich: Modelle der Mittelklasse mit Produktionsbeginn 1990 bis 1999 liegen im Schnitt bei Haftpflicht 15,6, Teilkasko 15,5 und Vollkasko 13,0 (1.577 Varianten). Diese Variante liegt in der Haftpflicht acht Klassen darüber, in der Teilkasko drei Klassen darunter und in der Vollkasko etwa im Schnitt.

Die Typklassen berechnet der Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) jedes Jahr aus den Schadenbilanzen der letzten drei Jahre. Den Beitrag bestimmen zusätzlich SF-Klasse, Regionalklasse, Fahrerkreis, Fahrleistung und Tarif. Mehr dazu im Ratgeber Was sind Typklassen?

Häufige Fragen

Welche Typklasse hat der Mazda 626 Kombi Diesel mit HSN 7118 und TSN 448?

Für 2027 gilt: Haftpflicht 24, Teilkasko 13, Vollkasko 13. Für bestehende Verträge greifen die neuen Typklassen in der Regel ab dem 1. Januar 2027. 2026 lagen sie bei 24 (Haftpflicht), 12 (Teilkasko) und 13 (Vollkasko).

Hat sich die Typklasse zum Jahr 2027 geändert?

Gegenüber 2026 ist die Typklasse in der Teilkasko von 12 auf 13 gestiegen. In der Haftpflicht und der Vollkasko ist sie unverändert geblieben.

Gibt es eine günstiger eingestufte Variante des Mazda 626?

Ja. Am günstigsten eingestuft ist Mazda 626 (Benzin, 65 kW, 1987 bis 1993) mit Vollkasko 10 und Haftpflicht 13. Diese Variante liegt bei Vollkasko 13 und Haftpflicht 24.

Ist diese Variante teuer in der Versicherung?

Mit Haftpflicht-Typklasse 24 liegt diese Variante auf der Skala von 10 bis 25 hoch. Im Vergleich zu Modellen der Mittelklasse mit Produktionsbeginn 1990 bis 1999 liegt sie in der Vollkasko etwa im Schnitt. Den tatsächlichen Beitrag bestimmen zusätzlich SF-Klasse, Regionalklasse, Alter, Fahrleistung und Tarif.

Warum Typklassen?

Typklassen spiegeln den Schadenverlauf eines Fahrzeugmodells wider. Je weniger Schäden ein Modell statistisch verursacht, desto niedriger die Einstufung und tendenziell auch der Versicherungsbeitrag.

Nächste Schritte

  • Regionalklasse Ihres Wohnorts prüfen
  • Schadenfreiheitsklasse ermitteln
  • Versicherungsangebote vergleichen

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